媒體榮程 - 氫情賦能碳路未來——天津榮程集團(tuán)打造氫能交通新樣板

2023-09-06 1054

編者按：9月6日，中國交通報(bào)以《氫情賦能碳路未來——榮程集團(tuán)打造氫能交通新樣板》為題刊發(fā)報(bào)道了榮程集團(tuán)堅(jiān)持以數(shù)智化轉(zhuǎn)型綠色低碳高質(zhì)協(xié)同發(fā)展為主線，以鋼鐵實(shí)業(yè)為“根”，大力發(fā)展“氫+”“車+”經(jīng)濟(jì)，用綠色運(yùn)輸串起產(chǎn)業(yè)鏈條上下游，打造國內(nèi)氫能交通新樣板。交通強(qiáng)國客戶端、天津交通運(yùn)輸公眾號(hào)、中國交通信息網(wǎng)等媒體平臺(tái)紛紛轉(zhuǎn)載。

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一家大型鋼鐵企業(yè)，在“雙碳”目標(biāo)下，如何加快綠色轉(zhuǎn)型與突破發(fā)展？天津榮程祥泰投資控股集團(tuán)有限公司（簡稱榮程集團(tuán)）交出了一份沉甸甸的答卷：堅(jiān)持以“數(shù)智化轉(zhuǎn)型綠色低碳高質(zhì)協(xié)同發(fā)展”為主線，以鋼鐵實(shí)業(yè)為“根”，大力發(fā)展“氫+”“車+”經(jīng)濟(jì)，用綠色運(yùn)輸串起產(chǎn)業(yè)鏈條上下游，打造國內(nèi)氫能交通新樣板。

氫能重卡實(shí)現(xiàn)百分百清潔化

8月2日，天津港礦石碼頭裝卸區(qū)，一輛輛綠白相間的氫能源重卡正排著隊(duì)等待裝載鐵礦石，裝車完畢后，它們將駛向30多公里外的榮程集團(tuán)津南鋼鐵廠區(qū)。

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榮程氫能重卡

“這輛車配備的是自動(dòng)擋，開起來靜音、舒適，關(guān)鍵是零污染。”貨車司機(jī)王雨群今年7月剛剛開上榮程集團(tuán)新一批采購的氫能源重卡，對(duì)于“新伙計(jì)”贊不絕口。

“利用氫能源重卡往返港區(qū)運(yùn)輸是我們氫能源運(yùn)輸示范場景之一。車輛實(shí)現(xiàn)滿負(fù)荷運(yùn)營，最大限度提升運(yùn)營效率。目前我們?cè)诟劭谥翉S區(qū)之間已實(shí)現(xiàn)100%清潔運(yùn)輸。”榮程鋼鐵運(yùn)輸處處長劉明說道。

鋼鐵產(chǎn)業(yè)一直以來是碳排放大戶，相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，鋼鐵行業(yè)碳排放量占全國碳排放總量的15%左右。伴隨著國家“雙碳”目標(biāo)的持續(xù)推進(jìn)，2021年年初，榮程集團(tuán)率先開啟氫能綠色清潔化運(yùn)輸?shù)奶剿髦贰?/span>

“作為一家以鋼鐵為主業(yè)的企業(yè)，我們始終關(guān)注著氫能源的發(fā)展，在加大探索氫冶金技術(shù)的同時(shí)，也在運(yùn)輸環(huán)節(jié)布局氫能賽道?！睒s程集團(tuán)副總裁、榮程新能科技集團(tuán)董事長張立華表示。

2021年8月，天津首個(gè)氫能源運(yùn)輸示范應(yīng)用場景——榮程眾合自用氫能源項(xiàng)目落成投用，30輛氫能源重卡首次行駛在榮程集團(tuán)津南鋼鐵廠區(qū)與天津港之間。

“在實(shí)際運(yùn)營中，我們發(fā)現(xiàn)氫能重卡具有較長的續(xù)航里程以及較短的補(bǔ)能時(shí)間。尤其是冬季，氫能重卡的續(xù)航并沒有因低溫而衰減?！眲⒚鹘榻B。

基于氫能源重卡運(yùn)輸中的優(yōu)勢(shì)，榮程集團(tuán)近年來持續(xù)加大對(duì)氫能源重卡的投入力度，并致力于構(gòu)建制、儲(chǔ)、運(yùn)、加、用、研及裝備制造為一體的現(xiàn)代氫能產(chǎn)業(yè)體系。截至目前，榮程集團(tuán)投用自用加氫站及加氫撬站3座，商用油氫合建站1座，運(yùn)營氫能重卡達(dá)225輛，搭建了兩個(gè)氫能源運(yùn)輸示范應(yīng)用場景，成為國內(nèi)擁有在市政道路實(shí)際開展氫能重卡運(yùn)輸業(yè)務(wù)車輛最多的實(shí)體企業(yè)之一。截至目前，榮程集團(tuán)氫能重卡累計(jì)加氫量843噸，累計(jì)行駛里程728萬公里，累計(jì)運(yùn)輸量755萬噸，減排二氧化碳6710噸。

此外，榮程集團(tuán)還攜手合作伙伴，共同推動(dòng)氫燃料電池技術(shù)成果轉(zhuǎn)化落地，探索氫燃料電池車輛商業(yè)化推廣運(yùn)營新模式。

數(shù)智賦能讓運(yùn)輸更高效

走進(jìn)榮程智運(yùn)平臺(tái)智慧中心，一塊大屏幕占據(jù)了整面墻壁。畫面上，滾動(dòng)顯示著運(yùn)單量、實(shí)時(shí)運(yùn)單、車源分布、貨運(yùn)線路等模塊的實(shí)時(shí)信息。除了可展示全平臺(tái)的運(yùn)行情況，還能對(duì)單個(gè)訂單進(jìn)行車輛軌跡的實(shí)時(shí)追蹤和監(jiān)測(cè)。

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榮程智運(yùn)大數(shù)據(jù)平臺(tái)

在氫能源示范場景中，氫能重卡的高效運(yùn)行離不開貨源的高效組織。近年來，榮程集團(tuán)自主研發(fā)了智慧網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)——榮程智運(yùn)平臺(tái)，并順利入選交通強(qiáng)國試點(diǎn)單位。平臺(tái)利用大數(shù)據(jù)、云平臺(tái)、移動(dòng)互聯(lián)等技術(shù)整合了鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源，提高車貨匹配效率，縮短交易鏈條，提升運(yùn)費(fèi)支付效率，有效節(jié)約制造企業(yè)物流成本。

“之前運(yùn)費(fèi)不能實(shí)時(shí)結(jié)算發(fā)票、上百輛車很難調(diào)度，而且車輛不容易跟蹤，如今通過榮程智運(yùn)系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)掌控?cái)?shù)據(jù)，司機(jī)運(yùn)費(fèi)在App上直接支付，并開具票據(jù)。”寧夏晟晏集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人鄒國平表示，通過使用榮程智運(yùn)平臺(tái)，2019年以來，企業(yè)年平均運(yùn)輸成本節(jié)省了15%以上。

榮程智運(yùn)平臺(tái)不僅應(yīng)用在運(yùn)輸場景中，還與企業(yè)制造管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)融通，實(shí)現(xiàn)了鋼鐵物流板塊運(yùn)輸?shù)闹腔刍瘧?yīng)用。

“通過榮程智運(yùn)App，實(shí)時(shí)跟蹤貨車裝車狀態(tài)，車輛抵達(dá)工廠附近時(shí)，司機(jī)可以在手機(jī)App進(jìn)行簽到，通過系統(tǒng)排號(hào)等待叫號(hào)進(jìn)場，車輛等待時(shí)間有效縮減?！睒s程融寶公司經(jīng)理兼榮程智運(yùn)公司經(jīng)理涂安利介紹，榮程智運(yùn)平臺(tái)還通過GIS地圖信息管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸車輛在廠內(nèi)的動(dòng)態(tài)跟蹤和實(shí)時(shí)路徑導(dǎo)航。

在金融服務(wù)方面，榮程智運(yùn)平臺(tái)利用榮程集團(tuán)自有三方支付公司（融寶支付），實(shí)現(xiàn)司機(jī)運(yùn)費(fèi)的實(shí)時(shí)結(jié)算，讓司機(jī)運(yùn)完貨就能拿到錢，榮程智運(yùn)平臺(tái)不收取訂單抽成。目前榮程智運(yùn)平臺(tái)吸引了大量司機(jī)及相關(guān)企業(yè)進(jìn)駐。截至目前，榮程智運(yùn)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)以“兩港”（天津港、唐山曹妃甸港）為核心，擁有合作客戶1566家，線上匯聚19.3萬輛貨車、運(yùn)輸路線2292條，累計(jì)運(yùn)量9800萬噸，業(yè)務(wù)覆蓋30個(gè)?。▍^(qū)、市）。

延伸產(chǎn)業(yè)鏈共促可持續(xù)發(fā)展

據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，在氫能及氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中，還存在氫源成本較高、加氫站數(shù)量少、氫能基礎(chǔ)設(shè)施配套不完善等問題。

看到氫能產(chǎn)業(yè)存在的堵點(diǎn)后，榮程集團(tuán)積極在氫能產(chǎn)業(yè)鏈上下游拓展布局，通過與上下游企業(yè)的有效聯(lián)動(dòng)，為未來氫能重卡多功能應(yīng)用場景提供了廣闊空間。

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榮程油氫站

在內(nèi)蒙古自治區(qū)鄂爾多斯市鄂托克旗，榮程集團(tuán)與當(dāng)?shù)啬茉瓷a(chǎn)企業(yè)建元集團(tuán)開展技術(shù)合作，共同打造“制—儲(chǔ)—加—運(yùn)”一體化站項(xiàng)目，將煤炭深加工中產(chǎn)生的灰氫進(jìn)行提取、儲(chǔ)存，并啟動(dòng)建設(shè)我國首個(gè)每12小時(shí)加氫6000千克的商用加氫組。據(jù)了解，該加氫組將包含6個(gè)獨(dú)立的商用加氫站，能夠滿足350輛至400輛車的用氫需求。

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榮程油氫站壓縮機(jī)撬和順序控制閥箱

同時(shí)，在綠氫領(lǐng)域，榮程集團(tuán)選擇與中船（邯鄲）派瑞氫能科技有限公司合作，在天津津南榮程集團(tuán)廠區(qū)開展電解水制氫應(yīng)用。目前每小時(shí)制氫1300標(biāo)準(zhǔn)立方米的光伏綠電制加氫一體化（一期工程）項(xiàng)目已經(jīng)開工建設(shè)。項(xiàng)目投產(chǎn)后，氫氣供給配套加氫站，同時(shí)供給鋼鐵廠區(qū)用于氫冶金試驗(yàn)，促進(jìn)鋼鐵產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步節(jié)能降碳。

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車輛加氫作業(yè)

按照榮程集團(tuán)氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)劃，到2025年，榮程集團(tuán)運(yùn)行氫能重卡數(shù)量將達(dá)到750輛，運(yùn)力可輻射至天津、河北、內(nèi)蒙古等多個(gè)省份。氫能運(yùn)輸在京津冀和內(nèi)蒙古的廣泛應(yīng)用，也將帶動(dòng)區(qū)域能源運(yùn)輸優(yōu)化結(jié)構(gòu)調(diào)整，提升清潔運(yùn)輸比例。

開拓奮進(jìn)永遠(yuǎn)無止境，綠色發(fā)展永遠(yuǎn)在路上。天津市交通運(yùn)輸委員會(huì)黨委委員、副主任劉道剛表示，榮程集團(tuán)在氫能運(yùn)輸方面的創(chuàng)新與實(shí)踐為優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)闖出一條嶄新的道路。下一步天津市交委將加大在海港、空港、高速公路等領(lǐng)域的布局，拓展新能源車輛使用范圍，實(shí)現(xiàn)氫能重卡、純電動(dòng)卡車的長距離運(yùn)輸，在原有工作基礎(chǔ)上，積極探索“公轉(zhuǎn)水”“鐵公水”聯(lián)運(yùn)、氫能“零排放”汽車運(yùn)輸?shù)冗\(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整新模式，全力打造更多“雙碳”示范應(yīng)用場景，為國家綠色“雙碳”目標(biāo)闖新路，為天津高質(zhì)量發(fā)展藍(lán)圖添光彩，為可持續(xù)交通發(fā)展當(dāng)先鋒！